高峰 2 分钟一班
核心区段早高峰最小行车间隔 2 分钟，全线网平均 2.6 分钟。等车时间不到一首歌。
B长地铁 · 2026 春季
每天，386 万人
从地下穿过这座城市
8 条线路、86 座车站、179.3 公里。高峰 2 分钟一班，准点率 99.98%。
从清晨 06:05 到深夜 23:52，B长地铁把这座城市连在一起。
- 386万日均客运量
- 86座运营车站
- 179.3 km线网里程
- 99.98%列车准点率
城市动脉
地下 30 米，
是这座城市最准时的一条路。
1997 年，B长地铁第一条线路通车，全程 12 公里。今天，8 条线路穿过主城区与两大新城， 14 座换乘站把线网缝合在一起。列车每天在这里行驶 21 万公里——相当于绕地球 5 圈。
把每一分钟还给乘客
线网、列车、车站、支付——每个环节都为一个目标：让你少等一会儿。
99.98% 准点率
全年因设备故障导致的 5 分钟以上晚点仅占 0.02%，列车运行由全自动信号系统控制。
全程免费 Wi-Fi 与 5G
86 座车站与全部列车覆盖免费 Wi-Fi，站台与隧道内 5G 连续覆盖，过隧道不掉线。
全线无障碍
每座车站至少一处无障碍电梯直达站台，盲道连续贯通，站台配备轮椅渡板与语音引导。全线 86 站，无一例外。
- 0.3 秒扫码过闸，手机没电也可刷脸出站
- 21 万公里全线列车每日行驶里程
- 06:05 – 23:52首末班车时间，周五周六延时运营
- 4 小时夜间停运后的检修窗口
线网还在生长
两条新线正在掘进，2027 年与 2028 年通车后，线网将延伸至 222 公里。
B9 云岭线
在建 · 2027 通车南起洛溪，北至长宁北，全长 24.6 公里，设 15 座车站，其中 5 座换乘站，串联云岭与长宁两大居住区。
- 土建工程
- 78%
- 轨道铺设
- 41%
- 车站装修
- 22%
B10 澜江北线
在建 · 2028 通车自天枢门向西北延伸 18.2 公里，设 11 座车站，服务澜江新城北部居住组团与白鹭湖科技园。
- 土建工程
- 52%
- 盾构区间
- 34%
硬邦邦的技术参数
隧道、轨道、供电、信号、车辆、环控——六套系统决定了列车能不能准点开到你面前。
设计控制条件
- 最小平面曲线半径
- 正线 350 m ／ 车场 150 m
- 最大坡度
- 正线 33‰ ／ 联络线 40‰
- 隧道埋深
- 中心城区 22 – 38 m
- 盾构掘进
- Φ6.7 m 土压平衡盾构 · 单月最高 428 m
- 联络通道
- 每 600 m 一处 · 兼作泵房
- 抗震设防
- 7 度 · 车站按 8 度加强
- 设计使用年限
- 主体结构 100 年 · 车辆 30 年
隧道与土建
- 隧道内径
- Φ5.9 m
- 管片
- 1.5 m 宽 · 6 片一环
- 车站围护
- 1.2 m 厚地下连续墙
- 基坑深度
- 标准站 18 – 26 m
- 下穿既有线
- 最小净距 2.8 m
- 地表沉降控制
- ≤ 20 mm
轨道结构
- 钢轨
- 60 kg/m · U75V
- 扣件
- 弹性分开式 · 间距 650 mm
- 道床
- 无砟整体道床
- 减振措施
- 高等减振段用浮置板
- 减振效果
- ≥ 12 dB(A)
- 钢轨探伤
- 全线每月 1 次
供电系统
- 接触网
- DC 1500 V 架空刚性
- 牵引变电所
- 22 座 · 整流机组 2 × 2000 kW
- 中压环网
- 33 kV 双环网
- 再生制动
- 回馈率 38%
- 储能装置
- 星洲湾站 3 MW 飞轮 + 超级电容
- 牵引单耗
- 2.8 kWh / 车公里
信号与列车控制
- 制式
- CBTC 移动闭塞
- 自动化等级
- GoA4 无人值守自动运行
- 最小追踪间隔
- 90 秒
- 安全完整性
- SIL4
- 车地通信
- LTE-M 双网冗余
- 后备模式
- 点式 ATP + 联锁
车辆
- 车型
- A 型 · 6 节编组（4 动 2 拖）
- 车体
- 22.8 × 3.0 × 3.8 m · 铝合金
- 定员
- 1860 人（超员 2460 人）
- 最高速度
- 80 km/h
- 牵引
- 永磁同步电机 16 × 190 kW
- 客室温度
- 夏季 24 – 26 ℃ · 变频空调
环控与防灾
- 隧道通风
- TVF 风机 2 台 / 区间
- 排烟模式
- 与屏蔽门联动的 UPE / OTE
- 阻塞工况
- 150 ℃ 可运行 1 小时
- 站台疏散
- 6 分钟内疏散完毕
- 防淹门
- 穿越水域区间 4 处
- 综合演练
- 每年 3 次全线联动
能耗与低碳
2026 年度实测均值 · 全线 8 条线路
- 3.2 亿度全网年用电
- 42 g万人次公里碳排放（小汽车 168 g）
- −18%较 2020 年单耗降幅
智能运维
车载 + 轨旁 + 平台三层监测，从定期检修转向状态检修
- 走行部在线监测246 列车轴温与振动实时回传，轴承故障预警提前 72 小时
- 弓网监测车顶 4 路高清相机，接触网磨耗识别精度 0.1 mm
- 钢轨探伤超声探伤车每月 1 次覆盖全线，伤损识别率 99.2%
- 预测性维护平台接入 3.8 万个测点，非计划检修下降 41%
线网与车站
8 条线路 · 86 座车站 · 14 座换乘站。悬停线路可高亮，点击车站查看首末班车与车站服务。
拖动平移 ／ ⌘ + 滚轮缩放
| 线路 | 车站 | 里程 | 换乘站 | 首末班车 | 行车间隔 | 日均客流 | 状态 |
|---|
票价与票种
按里程计价，起步 2 元。同站进出 15 分钟内免费。
| 票种 | 价格 | 说明 | 购买 |
|---|---|---|---|
| 单程票 | ¥2 – ¥9 | 按里程计价，4 公里内 2 元，每增 4 公里加 1 元 | 全线车站 |
| 一日票 | ¥18 | 首次进闸起 24 小时内不限次数乘坐 | App / 客服中心 |
| 三日票 | ¥40 | 72 小时内不限次数，适合来 B长 的旅客 | App / 客服中心 |
| 月票 | ¥300 | 单月不限次数乘坐全线网（空港快线除外） | App |
| 空港快线 | ¥25 | 北屿站至机场，全程 15 分钟，配行李架与值机服务 | 全线车站 |
| 学生卡 | 5 折 | 本市全日制学生凭学籍申领，全线网五折 | 需实名申领 |
| 长者卡 | 免费 | 65 周岁以上本市户籍，工作日高峰时段半价 | 需实名申领 |
| 常旅客优惠 | 9 折起 | 自然月累计消费满 100 元后，后续行程 9 折 | 自动生效 |
B长地铁 App
出门前，先看一眼
下一班车在哪。
实时到站、车厢拥挤度预报、换乘导航、失物招领、发票开具、无障碍出行路线—— 全部装进一个 App。扫码过闸时手机没电，也能刷脸出站。
- 实时到站精确到秒，含下一班与本班车厢拥挤度
- 换乘导航告诉你走哪节车厢换乘最近
- 无障碍路线只走有电梯的路径，全程标注坡度
- 失物招领全线网联网登记，找回率 61%
9:415G ▮▮▮
长宁站 B1 · B7
下一班 · 往 洛溪
1 分 42 秒
2 号车厢人少，建议前往
- 往 洛溪1 分 42 秒
- 往 长宁北3 分 08 秒
- 往 南浦4 分 35 秒
乘车码到站路线我的
运营与安全
你睡着的那 4 个小时，
是我们最忙的时候。
末班车回库后，全线进入检修窗口。每晚 2,100 名检修人员进场， 检查 21 万米接触网、38 万个扣件、1.2 万套信号设备。次日 04:20，第一列空车压道试跑， 确认线路无异常后，才开始载客。
- 2,100夜间检修人员
- 38万每晚检查扣件
- 1.2万套信号设备
386 万人次的每一天
我们用数据决定加开哪一班车、延长哪个站的运营时间。
- 32 分钟平均乘车时长
- 547 万历史最高日客流
- 62%主城区出行分担率
- 61%失物招领找回率
站点日均进出站客流
单位：万人次 ／ 2026 年 3 月工作日均值
把 B长 带回家
车站徽章、线路图丝巾、列车模型——B长地铁文创，全线车站客服中心有售。
线路徽章 · 全套 8 枚
以八条线路的标准色与走向为设计元素，金属烤漆工艺，附线路开通年份。
¥168 / 套
线网图丝巾
1.1 米真丝方巾，印 2026 年版线网图，含在建线路虚线标注。
¥298 / 条
列车模型 · 1:87
B1 长宁线主力车型合金模型，车门可开，含灯光与音效。
¥458 / 台
联系我们
意见与建议会在 3 个工作日内答复；失物招领请拨打服务热线。